优点：当时改款的宝马3系刚_宝马3系

优点：当时改款的宝马3系刚出的时候，我就一直在关注，当时还没试驾，只看到外观我就很喜欢它了，新款设计在造型上更运动化了，当时有人说G20这一代不再是3系了，因为霍氏弯角没了，但在我看来，霍氏变角并不是没了，而是换了新的样式了，其实它还是存在的，反正就我个人来看，我很喜欢G20的设计。

内饰换代了，千年不变的宝马内饰终于换代了，其实仔细观察会发现，虽然换代了，但内饰上还是有很多地方留着以前宝马内饰的影子，像大屏和空调出风口组合的这种六边形造型，再就是宝马的经典丁字方向盘，这些都是宝马的经典元素，让人看着就有一种亲切感。

动力表现不错，别看是2.0T低功版，156匹的动力完全不会让人感觉到它很肉，油门调校的非常灵敏，特别是加速前段，油门给油挺猛的，所以让人感觉不到它是低功版的，而且基本上都是在市区跑，加速的的话也基本维持在中前段，所以这种调校会营造出一种动力比较澎湃的感受。

降噪非常不错，开过宝马3系的人都知道，F30时代隔音一直是很大的问题，发动机声音实在是有点过于明显了，不过G20在隔音上真下足了功夫，除非在60公里以上，否则的话，很难感觉到发动机的声音。

缺点：1.该聊一下它的缺点了，先是后排中间这里地板太高了，中间这里很不适合坐人，主要是放脚太麻烦了，坐时间长了有点难受。

2.前排这里，储物空间不是太多，放点什么东西都不知道该怎么放了，稍大点的东西，只能放到扶手箱里，拿的时候还不太方便，虽然前面那个储物格的盖完全可以取消，直接设计成一个大储物格就行，要不加上一个盖又占用了一部分空间。

3.操控感比以前差了很多，F30的时候，操作感觉非常好，特别是路感，非常清晰，而G20操控下降的太厉害了，悬架调校的比较软了，路感基本上都消失了一样，感觉不是很清晰了，而且方向盘电子化非常严重，对操控来说，并不是什么好事。

4.刹车有点软，给人的感觉不太线性，刹车前段感觉不到，必须要踩的深一点才行，这种刹车质感不应该是宝马的表现。

全新一代的3系有好也有坏吧，但总体上来说，我还是很喜欢的，虽然它不再那么运动，但在家用方便，它比以前要舒适多了，整体来说，3系还是进步了很多。